近日，由二分公司和中铁六局共同承建的朔州市开发路恢河大桥上跨北同蒲铁路首次6片箱梁圆满架设成功，标志着朔州市恢河大桥建设取得重大进展，为朔州市开发南路的全线开通奠定了坚实的基础。
作为朔州市推进城市“六大工程”和“三新一城”战略，实施南移西拓城市发展战略的枢纽工程，恢河大桥全长240m，整体与现有北同蒲铁路斜交，工程共分为跨铁和非跨铁两部分，分阶段施工。其中跨铁部分桩基53根，墩柱52个，盖梁14片，40米简支箱梁60片。
此次吊装的6片箱梁分次采用1250吨、1000吨两台履带式起重机同时架设作业。架设作业中，项目部成立了技术组、安全组、架梁组、物资设备组、后勤服务组和应急救援组，分别在点前、点中、点后就施工组织方案、安全保障措施、安全应急预案等与太原铁路局和朔州市住建局进行协调沟通。由于履带式起重机自身自重较重，对地基承载力要求较高，为保证临近既有铁路线安全，杜绝发生起重机倾覆，项目部经过精心设计和计算，在履带式起重机作业区内换填了3米厚卵石土，又浇筑了50cm厚的混凝土。超大型履带式起重机主臂长78米，起升高度16米，作业半径达34米，在仅有7200平方米的狭窄空间内由两台履带式起重机同步作业。为保证施工安全，通过精心计算和现场试吊，确定了1#履带式起重机站位于2#梁，2#履带式起重机站位于33#梁的吊机方位，保证了吊装任务的圆满完成。
全部60片箱梁需在15个施工封锁点内全部完成，60片箱梁架设完毕后，工程将进入非跨铁部分施工。
朔州市人大副主任李玉兰、副市长王志刚以及太原铁路局总工室主任陈富强等莅临现场指导。
此次吊装的6片箱梁分次采用1250吨、1000吨两台履带式起重机同时架设作业。架设作业中，项目部成立了技术组、安全组、架梁组、物资设备组、后勤服务组和应急救援组，分别在点前、点中、点后就施工组织方案、安全保障措施、安全应急预案等与太原铁路局和朔州市住建局进行协调沟通。由于履带式起重机自身自重较重，对地基承载力要求较高，为保证临近既有铁路线安全，杜绝发生起重机倾覆，项目部经过精心设计和计算，在履带式起重机作业区内换填了3米厚卵石土，又浇筑了50cm厚的混凝土。超大型履带式起重机主臂长78米，起升高度16米，作业半径达34米，在仅有7200平方米的狭窄空间内由两台履带式起重机同步作业。为保证施工安全，通过精心计算和现场试吊，确定了1#履带式起重机站位于2#梁，2#履带式起重机站位于33#梁的吊机方位，保证了吊装任务的圆满完成。
全部60片箱梁需在15个施工封锁点内全部完成，60片箱梁架设完毕后，工程将进入非跨铁部分施工。朔州市人大副主任李玉兰、副市长王志刚以及太原铁路局总工室主任陈富强等莅临现场指导。
